La région Auvergne-Rhône-Alpes prévoit de consacrer plusieurs dizaines de millions d’euros à la rénovation de ses voitures ferroviaires Corail, dont la réforme était initialement prévue pour 2033. Un projet qui ne semble pas être du goût du groupe Socialiste, Écologiste et Démocrate (SED) de la Région.
Un beau jardin au printemps se prépare dès l'automne. Avec les ETS P. Favier il est l'heure de profiter des forfaits d'entretien exceptionnels pour vos équipements. Parce que la clé absolue pour éviter les pannes au mauvais moment est de réaliser un entretien régulier de votre matériel de motoculture.
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Depuis août 2003, les liaisons ferroviaires de nuit entre Paris et Aurillac, et Paris et Nîmes, via Clermont-Ferrand n’existent plus.
Depuis 2008, les liaisons directes et sans changement sur ces relations pour gagner Paris n’existent plus non plus, et les voyageurs doivent changer de train à Clermont-Ferrand.
La CGT cheminots œuvre pour un retour des trains de nuit dans le Massif central, via Clermont-Ferrand, à destination de Nîmes et Aurillac, en assurant la desserte des populations du Puy-de-Dôme, de la Haute-Loire, du Cantal, de la Lozère et du Gard.
Ils étaient une cinquantaine, familles en tête, à pédaler pour demander plus d’aménagements cyclables sur le bassin du Puy samedi dernier. Ils seront heureux d’apprendre que des projets suivent leur cours. Nous dévoilons ceux d’Espaly.
Le mardi 21 septembre, la communauté de communes Mézenc Loire Meygal participera au "Challenge Mobilité Régional". Celui-ci propose chaque année aux établissements d'organiser, en interne et le temps d'une journée, un défi collectif sur le thème de la mobilité. Le jour J chacun est invité à laisser sa voiture individuelle au garage au profit de la marche, du vélo, des transports en commun ou du covoiturage pour effectuer son trajet domicile-travail.
A l'initiative de la Communauté de Communes du Mezenc-Loire-Meygal, Une dizaine de cadres dirigeants d'entreprises publiques ou privées sont venus travailler 3 jours à St Julien Chapteuil. Ce séjour prend place dans le cadre d'un cycle de formation annuel de l'Institut des Hautes Etudes de l'Aménagement du territoire en Europe (Ihédate) consacré au thème des mobilités et de la logistique. Il s'agissait pour eux de réfléchir, autour d'un cas concret - celui du territoire Mézenc Loire Meygal - à la question: "Bouger ou décarboner faut-il choisir ?". question particulièrement sensible et délicate dans un territoire rural où la voiture est reine.
