Discipline de course de moto en pleine nature, les ISDE (Six jours internationaux de l'Enduro) reviennent en France pour la 96ème édition de son histoire. La compétition doit démarrer le 29 août avec un paddock qui sera installé sur l'aérodrome de Loudes dès le 23 août et se terminera le 3 septembre.
Premier enduro de France
C’est en 1972 à Brioude, que quelques pionniers de la discipline, sous la houlette de Jean-Louis Figureau, vont organiser le premier enduro en France.
En 1973 nait le Trophée de France et en 1974 le premier Championnat de France.
Un événement populaire
Cette discipline de moto en pleine nature alterne des parcours de liaisons et des spéciales à l'instar des grands rallyes raids d'origine. L'objectif pour gagner est simple, les participants doivent parcourir les liaisons dans le temps imparti et être le plus rapide dans les spéciales.
Cet événement provoque un véritable engouement transgénérationnel
Cet événement provoque un véritable engouement transgénérationnel et fait partager des valeurs fortes autant pour les participants que les les spectateurs telles que la ruralité, la convivialité, l'endurance ou encore l'amour de la nature. Cette course a la particularité de rassembler à la fois des amateurs et les meilleurs pilotes du monde, qui représentent leur équipe nationale. Ces derniers seront réunis dans les équipes de 3 à 4 pilotes en fonction de trois catégories : Junior Trophy, Women Trophy et l'épreuve la plus importante World Trophy.
Quelques chiffres
6 jours de compétitions
1200 Km
13 spéciales différentes
650 pilotes
600 bénévoles
3000 personnes dans les staffs
Un épreuve mythique et une référence mondiale
"Les Six jours" est la plus ancienne compétition des championnats du monde par équipe, elle existe depuis 1913. Cette année sera la 96ème édition.
Près de 650 pilotes venus de plus de 30 pays différents seront présents.Une organisation tripartite est à la tête de cet événement d'ampleur internationale : la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), le FFM ( Fédération Française de Motocyclisme) et les locaux tels que Le Moto club du Puy en Velay et celui de Saugues ainsi que le Moto club Moto Verte Haute Lozère.
Trois boucles d'environ 200 kilomètres
Le parcours est étendu sur les deux régions Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie et sur deux départements majeurs : la Haute Loire et la Lozère. Trois boucles d'environ 200 kilomètres seront empruntées : Du Puy en Velay jusqu'en Lozère, en passant par le Haut-Allier, le Gévaudan et l'Emblavez. Ce qui fera un événement aux retombées économiques indéniables.
Une attente de retombées économiques
Les élus tiennent à affirmer leur soutien à cet événement, d'autant que les retombées risquent d'être conséquentes. En effet, grâce à cette épreuve mythique, les nombreux participants et spectateurs vont découvrir le territoire altiligérien. L’impact économique local direct généré par la manifestation serait de plus de 3,5 Millions d'euros, hors spectateurs. Rappelons que le budget pour cet événement est de 20 millions d'euros, les collectivités locales y participant à hauteur de 30%.
Les élus locaux soutiennent l'événement
Photo par Ville du Puy en Velay
Une course respectueuse de l'environnement
Du moins, ce que qu'affirment les organisateurs puisqu'ils respectent scrupuleusement les règles en vigueur. Les parcours sont élaborés en étroite collaboration avec les autorités locales et respectent le code environnemental FIM : protection des sols, interdiction des passages dans l'eau, contrôle sonore des machines, collecte des produits sensibles tels que les lubrifiants et les pneus usés.
Mais le comité d'organisation souhaite aller au delà du cadre réglementaire en incitant les spectateurs à utiliser les transports collectifs en proposant des navettes et en organisant du covoiturage. Il s'engage en outre à faire du tri sélectif en collectant et recyclant les déchets techniques et ménagers, en utilisant des produits recyclables et limitant l'usage du papier.