Cette mesure n'est pas nouvelle, elle existe déjà pour les policiers et les gendarmes, au 1er janvier, elle sera étendue aux soldats du feu. Une aide qui devrait coûter 1,5 million d'euros à la Région. Mais en Haute-Loire, département rural de la région Aura, ce n'est pas si simple... Pour mesurer le décalage de cette mesure, il suffit de se pencher sur les chiffres de la mobilité dans l'agglomération du Puy-en-Velay et ses environs.
Un maillage de transports en commun parfois inadapté
Le réseau urbain (Tudip) : l'agglomération dispose de 13 à 14 lignes régulières concentrant 421 arrêts. Si elles permettent de structurer les déplacements intra-muros et la première couronne (Brives-Charensac, Vals-près-le-Puy, Chadrac), elles s'avèrent inexploitables pour les départs en intervention d'urgence ou les gardes en caserne.
Les liaisons interurbaines (cars Région) dans un rayon de 50 km : pour desservir les communes rurales et les bassins de vie voisins (comme l'axe Le Puy-Rosières-Yssingeaux via la ligne H31, ou vers Saint-Étienne via la ligne H30), l'offre repose sur des cars aux fréquences limitées. Les pompiers résidant dans ces zones ne peuvent mathématiquement pas s'y appuyer pour rejoindre leur lieu de travail ou leur centre de secours à horaires variables.
Le réseau ferroviaire (TER) : au départ de la gare du Puy-en-Velay, le trafic ferroviaire vers Saint-Étienne-Châteaucreux ou Clermont-Ferrand (complété par des liaisons par cars TER vers Langeac ou Arvant) offre des rotations trop restreintes pour correspondre aux impératifs d'astreinte des agents.
Une mesure déconnectée de la grève et des urgences du terrain
Revu du matériel quotidiennement par les pompiers.
Photo par BR
Sur le terrain, les sapeurs-pompiers professionnels ou volontaires interrogés dans les petites communes du département ou au centre du Puy-en-Velay, l'affirment : personne ou presque n'avait eu vent de cette gratuité en interne.
Plus profondément, alors que la profession est mobilisée à hauteur de 70 % à 100 % dans le cadre d'un mouvement de grève d'ampleur nationale, les priorités des agents sont ailleurs.
Premièrement, des moyens matériels et des véhicules. La revendication n°1 reste l'obtention de dotations techniques et de camions adaptés pour lutter efficacement contre les incendies et les crises environnementales majeures.
Ensuite, des renforts humains. Fonctionnant constamment en flux tendu entre professionnels et volontaires, les casernes réclament des recrutements massifs pour faire face à l'épuisement des équipes.
À l'heure où les transports en commun font défaut dans l'immense majorité des communes rurales de Haute-Loire, pour les pompiers, la promesse d'une gratuité des trains et des cars régionaux n'est pas une priorité alors qu'ils continuent de courir après d'autres moyens pour sauver nos vies.