Economie

Le TGV passera par Roanne !

Date : 20/06/2012 - Mise à jour : 21/06/2012 16:38

Ce 20 juin 2012, RFF annonce sur son site Internet que son conseil d’administration a décidé de poursuivre les études du projet de LGV POCL.

A la suite du débat public qui s’est tenu d’octobre 2011 à janvier 2012, le conseil d’administration de RFF a décidé de poursuivre les études du projet de ligne LGV Cœur de France / Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon (POCL). Associées à une large concertation, elles permettront d’approfondir les travaux engagés sur la base des scénarios Ouest et Médian par Roanne (avec une option sur Saint-Etienne). Le TGV à Roanne pourrait ainsi voir le jour vers 2025.

Dans un communiqué, les élus de Saint-Etienne Métropole déclarent que cette
décision "correspond pleinement aux attentes des élus de l’agglomération stéphanoise, qui avaient soutenu ce tracé aux côtés des agglomérations de Roanne et Lyon". Les élus de Saint-Etienne Métropole suivront avec attention les suites de ce projet qui mettrait Saint-Etienne à 2h15 de Paris, moyennant l’électrification de la ligne entre Roanne et Saint-Etienne."

Pour Bernard Bonne, président du Conseil général de la Loire : "C’est une excellente nouvelle pour la Loire, une avancée significative que nous soutenons depuis l’origine". Cependant, "il convient désormais de rester vigilant sur l’avancée de ce dossier pour qu’aboutisse ce projet garant d’un avenir prometteur pour notre territoire et ses habitants." Et de conclure: "A terme, avec l’A89, l’A45, le contournement ferré de l’agglomération lyonnaise (CFAL) plus au Sud, et cette nouvelle ligne à grande vitesse passant par Roanne, notre département sera parfaitement équipé en infrastructures de qualité, répondant aux normes d’un développement économique harmonieux, source d’activités et donc d’emplois."

Pour Laure Déroche, maire de Roanne: "La Ville doit dès maintenant penser le développement de demain en intégrant la LGV comme élément moteur du territoire". Ainsi la réflexion autour de l’aménagement du quartier gare "est devenue une priorité pour l’équipe de Laure Déroche, le souhait étant de pouvoir accueillir le TGV en gare centrale". Si aujourd’hui une bataille est gagnée pour la desserte TGV de Roanne, le chemin à parcourir jusqu’à la décision finale se poursuit. Cette mobilisation prend aujourd’hui le visage d’une nouvelle association Roanne Connect TGV. Son but "sera de rassembler, à l’échelle du Roannais et au-delà, tous les supporters du projet et continuer à travailler ensemble pendant les prochaines années pour mieux préparer l’arrivée du TGV."

Réagissez !

Voir les 14 commentaires Déposer un commentaire

Anonyme - le 23 juin 2012 - 23h12 Signaler un abus
Au commentaire du 20 juin à 21h43 : la notion d'agglomération, et par là son découpage, est purement politique : Saint-Etienne Métropole compte ainsi 375 000 habitants environ. La notion d'aire urbaine est déjà plus représentative : celle de Saint-Etienne regroupe d'après l'INSEE plus de 506 000 habitants. Pour terminer et pour info, la commune de Saint-Etienne est plus peuplée que celle de Grenoble : 172 000 habitants contre 155 000 habitants (139 000 à Clermont-Ferrand).
Anonyme - le 23 juin 2012 - 14h11 Signaler un abus
On dirait que les commentateurs de cet article ont été touchés par la grâce malthusienne : ils prônent tous la décroissance ! Sont-ils également contre une croissance démographique ? Donc contre l'immigration ? Car tous ces éléments sont profondément liés : infrastructure, vitesse, pôles urbains, société de services et.. croissance démographique. Le second est responsable des premiers. A méditer
Anonyme - le 23 juin 2012 - 09h01 Signaler un abus
Le tgv est une très bonne chose et ce qui pourrais être encore plus interresant pour saint etienne c'est une ligne roanne-sainté à 200km/h ce qui est possible de faire en ammeillorant la ligne existante.