A45: Nicolas Sarkozy tient sa promesse

Plus de 3 ans après la Déclaration d'Utilité Publique (DUP) de l'A45, le gouvernement a donc donné son feu vert pour l’appel d’offres européen concernant la construction de cette autoroute payante entre Saint-Etienne et Lyon. L'Elysée a confirmé cette nouvelle ce 17 janvier 2012 en envoyant un courrier à Bernard Bonne, président du Conseil général de la Loire (visuel 1). Il faut rappeler que Nicolas Sarkozy avait dit que "l'A45 se fera" lors de son passage à Veauche le 6 septembre dernier. Le président de la République, qui confirmera jeudi cette annonce à Lyon lors de ses voeux au monde économique. Concernant les propositions alternatives du préfet de Région à ce projet de l’A45, Nicolas Sarkozy écrit qu’elles sont "insuffisamment expertisées. Or il y a urgence". Le concessionnaire devrait s'engager à prendre en charge la quasi-totalité des travaux (estimés à 1,2 milliard d'euros). L'Etat souhaitait cependant une subvention d'équilibre de 700 millions d'euros avant de lancer l'appel d'offres de l'A45. Saint-Etienne Métropole et le Conseil général de la Loire ont promis d'en apporter 350 millions. L'Etat complètera si nécessaire pour une ouverture en 2022.

Ecoutez la satisfaction d’André Mounier, le président de la Chambre de commerce et d'industrie territorial de Saint-Etienne/Montbrison (CCIT), lors de la soirée des vœux de la Communauté de communes du Pays de Saint-Galmier ce 17 janvier :

Réaction d'Europe Ecologie Les Verts Saint-Etienne Ondaine
"La promesse de Nicolas Sarkozy de lancer l'appel d'offre européen de réalisation de l'A45 amène plusieurs interrogations :
– Pourquoi avoir attendu 3 ans pour lancer un appel d'offre alors que rien n'a changé entre-temps ?
– Pourquoi avoir demandé un engagement financier aux collectivités locales pour ne pas en tenir compte ?
– Pourquoi laisser annoncer une remise en cause du projet par le Préfet de Région, pour annoncer ensuite l'inverse ?
A moins que tout simplement, le temps de lancer l'appel d'offre, le Président ne soit plus aux commandes … Il se peut aussi que les promesses n'engagent que ceux qui les reçoivent. Il reste que ce projet d'autoroute fait courir de gros risques à l'agglomération stéphanoise. L'A45 qui projetterait des voitures dans un entonnoir bloqué à partir de Givors, n'est pas le projet d'une métropole équilibrée et respectueuse de la Planète. Loin de relancer l'économie locale, l'A45 entrainera le déclin économique progressif de St Etienne Métropole et sa transformation en cité-dortoir. Europe Ecologie Les Verts qui ne souhaite pas et ne croit pas à la réalisation effective de ce projet invite chacun à se préparer à la non-réalisation de l'A45. St Etienne et Lyon doivent coordonner leurs efforts pour re-localiser des emplois à St Etienne et dans les vallées du Gier et de l'Ondaine."

Réaction de Maurice Vincent, sénateur-maire et président de Saint-Etienne Métropole
"Je me félicite de cette décision très attendue pour laquelle je me suis engagé sans réserve avec Bernard Bonne, Président du Conseil Général, lors de la réunion décisive du 14 novembre 2011 en Préfecture de région. C'est incontestablement une victoire pour le développement de notre territoire, qui a mobilisé efficacement le monde économique, social et politique durant de longues années. Dans la dernière période, l'unité manifestée par le Département, Saint-Etienne Métropole, les Chambres consulaires et les acteurs économiques et sociaux doit être soulignée. Une nouvelle étape de ce dossier majeur s'ouvre désormais, trois ans et demi après sa Déclaration d'Utilité Publique. Je ne doute pas que les concessionnaires potentiels sauront relever les défis techniques et financiers qui permettront sa concrétisation."